描写桥的作文范例（4篇）

在平日的学习、工作和生活里，大家都有写作文的经历，对作文很是熟悉吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。相信很多朋友都对写作文感到非常苦恼吧，以下是小编收集整理的描写桥的作文4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

描写桥的作文 篇1

九眼桥，古名叫宏济桥，始建于明万历二十一年（1593年），由当时市政余一龙所见；系石栏杆、石桥面的大拱桥，长四丈，宽三丈，高三丈，桥下有九个洞，在清朝乾隆五十三年（1788年）有总督李世杰修补时，改名为九眼桥。乾隆五十五年（1790年）又加以重修。 在上世纪五十年代前，九眼桥一带是热闹的水码头，要从水路出成都下重庆，都必须从这里搭船启程。从外地水路运来的货物，也得在这里上岸。当然，因为这得天独厚的条件，九眼桥也因此而开始了他的繁荣。 九眼桥码头因木柴而兴

九眼桥水码头坐落在锦江南岸。天刚亮，密密麻麻的船就停泊在那里，准备上乐山；早晨的水码头有点冷清。但到了下午，码头就热闹的原因是因为装满青木冈木的船队从乐山回来了。

其实在当时的成都，还不兴烧煤，老板姓都用木柴烧火做饭，木柴需求量很大。乐山、峨边、洪雅一带，盛产青木、冈木、松木，当地人要把木头卖出去，必须从水路把木头运到成都销售，因而成就了九眼桥的繁荣。

九眼桥衰落的水运

九眼桥码头的热闹一直持续到上世纪五十年代初，就再也无法繁荣下去了；因为这个时候，成都与以前大不相同，以前烧火用木柴，现在用木柴的人家已经不多了，柴铺子一间接一间关门，赚够钱的老板都去转了行业，有的与现在差不多——开了煤店。1951年，有人到九眼桥水码头看了看，河里几乎没有柴船了，往日的热闹，不复存在，十分冷清。这个著名的水码头，可谓因木柴而兴，因木柴而废。

后来的九眼桥

直到八十年代末，九眼桥模样大致没变，只是九眼桥远来拱起的桥背经过整修，变得平缓些，桥的.西边则多了一座新桥，也就是现在的“新九眼桥”，至于繁华的水码头，早已成为过眼云烟。

再后来九眼桥在1992年被拆，重修了一座依然有九个桥洞的混凝土桥。而老码头也还派上了用场，有夜航的游船从这里驶往黄龙溪，但成都的水云兴盛的日子，终究是一去不复返了。

描写桥的作文 篇2

青岛是中国一座具有强烈欧洲风格的沿海城市，这座前德国殖民地城市，曾经是德国在华的主要海军基地。

由于青岛优越的'地理位置，因此青岛很早便被选作海军基地。1885年，清延成立海军衙门，派人赴山东、河北等各海口实地勘察，选择良港建立海军基地，刘含芳等到过胶州湾，清延驻德国公使许景澄等提出在胶州湾建设海军基地的建议。

1891年5月，北洋大臣李鸿章检阅北洋海军后，与山东巡抚张曜南下到胶州湾视察，经实地勘察，深感胶州湾位置重要，遂联名上奏朝廷，建议在此建造炮台，驻军设防。6月14日，光绪皇帝正式批准了胶州湾设防。随后登州镇总兵章高元率部4个营20xx余人移驻胶澳。章高元部进驻胶澳后，修炮台、辟道路、建军营，筑造了前海大量清廷军队的移防和相关设施的建设，青岛口逐步繁荣，形成了一设防的滨海市镇。

为了方便运输补给，章高元在青岛建造栈桥。栈桥全长440米，宽8米，是青岛地标之一，在20世纪30年代，栈桥曾被誉为青岛十景之首。栈桥原本是码头，当时共建造两座 码头。该码头原称谓很多，有海军栈桥、前海栈桥、南海栈桥、李鸿章栈桥、大码头等，长200米，宽10米。另一座位于总兵衙门前方的“衙门桥”，长100米，宽6米，亦称「蜗牛桥」。两座码头都是中国工程师自己设计的，也是青岛港最早的码头建设。栈桥是当时惟一的一条海上供给线，也就是说，谁控制了栈桥，谁就控制了胶州湾。

描写桥的作文 篇3

今天是个阳光明媚的好日子，下了好几天的雨总算晴了，我要和爸爸、妈妈好好去玩一玩。

我们信步来到了大桥头。第一眼我便看见了雄伟的城门，城门两边各有一头金色的牛，代表了安康人民的勤劳，城门的顶上有一只展翅飞翔的雄鹰，象征了安康城在进步，就像雄鹰一样越飞越高。

一出城门就看见我们安康名不虚传的汉江大桥。远看它就像一条银色的腾空而起的巨龙横跨汉江两岸；近看大桥是用钢筋和水泥做成的，十排桥墩就像勇敢的士兵站在水中支撑着桥身。我走在桥上，一边呼吸着新鲜的空气，一边看着美丽的汉江，宽阔的江面波光粼粼，风景如画。大桥两边各有一排结实的'水泥栏杆像一群卫士时刻在保护我们的生命安全。大桥被一排树木分成了东西两边，东边行驶的是出城车辆，而西边却是回城的车辆。它是连接家乡和外地交往的桥梁。数十年来虽然经受过多次洪水的袭击，但它还是一动不动地矗立在汉江上。

汉江大桥是多么雄伟啊！如果汉江能再多一点绿色，它一定会更加美丽！

我爱汉江！我爱家乡的汉江大桥！

描写桥的作文 篇4

我的家乡是潮洲，那儿风景秀丽，名胜古迹众多。现在，我来给大家介绍家乡的风景名胜——湘子桥。

湘子桥又名广济桥，原名济洲桥，位于广东省潮洲海阳县，跨过韩江，始建于宋代（公元1131~1173年），比卢沟桥还早呢！湘子桥的类型属于古代桥梁，梁桥，间之梁桥。它曾被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥”。湘子桥初为浮船，由八十六只巨船连结而成，始名“康济”。后经历代太守修建，筑建桥墩，改名“丁公桥”、“济川桥”。至明代，逐渐筑成“十八梭船甘四洲”，更名为“广济桥”。清雍正二年，于西桥八墩和东桥第十二墩放置二只铁生牛，道光甘二年，东墩铁生牛坠入江中。湘子桥一度成了货物集散和转运的.重要枢纽，“一里长桥一里市，到了湘桥问湘桥”，这就是当时的真实写照。

关于湘子桥，还有一首诗：

潮洲湘桥好风流，

十八梭船廿四洲。

廿四楼台廿四样，

一只生年一只溜。

到了1958年潮洲政府对全桥进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢行架及两处高桩承台式桥梁。1976年又一次进行加宽扩建，原7米的桥面作为车行道，桥两侧各加宽2米作人行道。

湘子桥历史悠久，欢迎大家到潮洲湘子桥观光！